Интервал замены аккумуляторной батареи ричтрака: руководство по планированию парка складов

Эта ночь — самый ясный аргумент, который я знаю, в пользу центрального пункта этого руководства: интервал замены аккумулятора ричтрака не является фиксированным числом лет. Это зависит от того, сколько смен вы работаете, насколько глубоко вы разряжаетесь и насколько холодными становятся ваши проходы. Свинцово--кислотная упаковка на односменном- складе с открытыми условиями может прослужить 3–5 лет; тот же химический состав в трехсменной морозильной камере может занять меньше двух смен. Правильно выбранный пакет LiFePO4 может увеличить это значение в 2–3 раза. Задача этой страницы — помочь вам выбрать реальный интервал для вашего автопарка, а затем спланировать бюджет на его основе, а не на основе эмпирического календарного правила.

Почему «каждые пять лет» — неправильный вопрос

Цифра «пять-лет», которая используется в большинстве материалов о вилочных погрузчиках, получена в результате смешения средних значений, которые не применимы к вашей работе. Он объединяет номинальный срок службы цикла с фактической точкой, в которой аккумулятор перестает работать. Это две разные цифры. Батареярейтингдля подсчета циклов в лабораторных условиях; оно получаетзамененкогда сокращение времени работы, увеличение времени простоя и рост затрат на техническое обслуживание перерастают всю оставшуюся полезную ценность. Возраст является слабым показателем в любом случае.

Разрыв между номинальной и реальной жизнью в основном скрыт в том, как вы взимаете плату. Возможность пополнения запасов во время перерывов, а не за один полный цикл, теперь является стандартной в условиях плотной работы в несколько смен,-поскольку она позволяет одному или двум пакетам выполнять работу, которая раньше требовала трех. Компромисс-редко упоминается в брошюре: когда одна батарея работает несколько смен, она работает чаще и глубже, и это незаметно расходует номинальный срок службы быстрее, чем при зарядке один раз-в-день. Две операции с идентичными упаковками на бумаге могут привести к замене с разницей в годы, исключительно из-за поведения зарядки.

Поэтому полезный вопрос не в том, «сколько ему лет». Это «насколько быстро этот конкретный рабочий цикл потребляет циклы, за которые я заплатил». Это переосмысление также представляет собой разницу между свинцовой-кислотой и литием, которую следует понять, прежде чем сравнивать цены, о которых мы рассказываем в нашей статье.свинцово-кислотное и литиевое разложение для парка вилочных погрузчиков.

Что заставляет ричтраки быстрее разряжать аккумуляторы

Ричтраки живут там, где работа от аккумулятора тяжелее всего, и поэтому общие показатели срока службы вилочных погрузчиков имеют тенденцию завышать то, что вы действительно получите. Три условия складываются.

Узкий-проход, высокая-грузовая нагрузка означает почти-постоянную гидравлическую нагрузку и частую смену направления, что обеспечивает высокий уровень потребления тока в течение смены. График работы в несколько-сменных смен, две или три смены в день, напрямую увеличивает количество циклов: агрегат, работающий 2–3 цикла в день, достигает одинакового уровня износа примерно за треть-половину календарного времени, затраченного на один-грузовик в одну смену. А холодное хранение добавляет штраф, который большинство планировщиков полностью игнорирует.

Эффект холодного-хранения достаточно велик, чтобы изменить весь расчет. Свинцово-кислотная химия может привести к потере порядка 50 % полезной емкости при температуре около -17 градусов (0 градусов по Фаренгейту), поэтому в морозильных камерах часто строятся отапливаемые аккумуляторные помещения, установка которых стоит реальных денег, а поддержание работы требует нескольких тысяч долларов в год. Аккумулятор ричтрака, рассчитанный на комфортный интервал работы при температуре окружающей среды, может эффективно вдвое снизить свою рабочую емкость в тот момент, когда он помещается в шоковую заморозку, а половина-емкостной аккумулятор будет прорабатываться глубже и заменяться раньше. Поскольку очень много ричтраков обслуживают именно эти холодные, узкие-проходы, это единственная наиболее недооцененная переменная при планировании автопарка. Литиевые химические конструкции с самонагреванием и конструкцией морозильной камеры со степенью защиты IP- здесь сохраняются гораздо лучше; сравнение и математические расчеты времени выполнения изложены в нашем руководстве политий-ионные-аккумуляторы для электропогрузчиков.

Как оценить интервал замены аккумулятора ричтрака

Вот метод поля, который мы используем вместо указания количества лет. Это намеренно просто, поскольку входные данные, которые вы действительно можете наблюдать, имеют большее значение, чем точность десятичных-значений. Дело не в сроке службы батареи отдельного ричтрака; это диапазон, который вы можете защитить, чтобы финансировать.

Начните с номинальных циклов. Правильно подобранный ричтрак LiFePO4 обычно рассчитан на 3000–5000 циклов при глубине разгрузки 80%; качественные свинцово-кислотные тяговые аккумуляторы имеют ресурс около 1000–1500 циклов. Затем разделите на ваши реальные циклы в день, а затем на рабочие дни в году:

При работе в одну-сменную операцию, заряжающейся один раз в день, выполняется примерно один цикл в день, поэтому для блока LFP с 3000-циклами требуется примерно 8–13 календарных лет, прежде чем он опустится ниже линии 80 %-мощности, при которой деградация ускоряется. Перейдите на две смены с примерно 1,5–2 циклами в день, и вы сократите это примерно вдвое. Добавьте три смены в холодильное хранилище, где вы укладываете более глубокие разгрузки и температурный штраф сверху, и одна и та же упаковка может достичь своего окна за долю от показателя за одну смену.

Затем примените коррекцию, а не просто деление. Большинство литиевых аккумуляторов сохраняют емкость выше 80% от первоначальной примерно в течение 2500–3000 циклов, а затем резко падают, поэтому на практике мы планируем окно примерно на 5–10% раньше, чем заявленный в заголовке рейтинг. Цифра, которая на самом деле сдвигает эту дату, - это количество циклов аккумуляторных батарей вашего ричтрака в год, а не календарный, поэтому запишите реальное число, прежде чем доверять какой-либо номинальной цифре.

Чего формула не видит, так это того, где определяются реальные деньги. Число циклов-в-дня — это переменная, в которой почти все ошибаются, поскольку она зависит от настройки зарядного устройства, дисциплины при передаче смен, а также от того, используете ли вы одну батарею в горячем режиме в две смены или меняете запасные части, и это именно та входная информация, которую быстрый веб-ответ не может определить для вашего сайта. Правильное решение – это разница между бюджетом, который выдерживается, и бюджетом, который преподносит сюрприз в 2 часа ночи.

Свинцово--кислотный или литиевый: как часто вам придется заменять

Для плана закупок число, которое имеет значение, — это не день-одной наклейки; это частота замены на протяжении всего срока службы парка, плюс все, что эта частота тащит за собой. На этом основании сравнение не близкое.

В последующих затратах относительный разрыв увеличивается. Отраслевые модели совокупной стоимости владения для парка из 10-грузовых автомобилей в две-сменные смены класса I позволяют увеличить стоимость литиевого варианта примерно на 20 000 долларов США в первый день, но примерно на 123 900 долларов США вперед в течение пяти лет, а более широкие модели парка обеспечивают пятилетнюю экономию для десяти грузовиков по цене 50 000 долларов США и выше. Этот разрыв реален, но он предполагает две смены с контролируемой зарядкой; слегка загруженный автопарк в одну-сменную смену или тот, кто работает с неконтролируемой альтернативной оплатой, не воспроизведет его, и именно поэтому интервал должен быть пройден в соответствии с вашим собственным рабочим циклом, прежде чем цифра в долларах что-то будет для вас значить. Сторона следа усугубляет это. Один склад превратил около 1200 квадратных футов аккумуляторного помещения обратно в хранилище дохода после перехода с 30 свинцово-кислотных аккумуляторов на 15 литиевых, а опубликованные тематические исследования показывают, что парки из 15 грузовиков восстанавливают большую часть 4,5 продуктивных часов в день, более 1100 часов в год, которых им стоила замена аккумуляторов.

 

Ничто из этого не означает, что литий автоматически подходит для каждого ричтрака. Малоиспользуемый односменный-парк с длительной-амортизируемой свинцово-кислотной установкой может не окупиться. Но при работе в несколько-сменных смен и при холодном-хранении концепция "свинцовая-кислота дешевле" не выдерживает контакта с математическими-частотами замены. Если вы составляете короткий список химических веществ и мощностей, наше сравнениеЛучшие литиевые аккумуляторы для вилочных погрузчиков по вариантам использованиясужает его.

Ловушки-заменители, на которые ловится большинство покупателей

Широко цитируемая цифра в отрасли гласит, что около 40 % тех, кто впервые-покупает аккумуляторы впервые, указывают неправильный продукт. Чаще всего мы видим версию, связанную с несоответствием напряжения или группы BCI-, например, при заказе блока, рассчитанного на систему с напряжением 36 В, тогда как зарядное устройство и контроллер грузовика на самом деле имеют напряжение 48 В. На ричтраках эти ошибки имеют последствия, которых нет на погрузчике с противовесом. Прежде чем приступить к замене или замене свинцово-кислотных-кислотных-на-литиевые батареи, проработайте их.

• Соответствие противовеса и допустимой нагрузки-.В ричтраке аккумулятор является структурным балластом, а не просто источником энергии. Если вы вставите более легкий литиевый аккумулятор без компенсации, номинальная грузоподъемность, указанная на табличке с техническими данными, перестанет быть действительной, что поставит вас в положение «вне игры».OSHA 29 CFR 1910.178. Литиевые аккумуляторы могут весить лишь долю свинцово-кислотного аккумулятора, который они заменяют, поэтому замена на соответствие требованиям обычно означает добавление специального противовеса обратно к минимуму, указанному на паспортной табличке грузовика.
   
• Напряжение и зарядное устройство совпадают.Блок питания на 48 В, работающий от зарядного устройства на 36 В, постоянно недозаряжается и быстро выходит из строя; обратное перегружено-всем, что находится ниже по течению. Мы видели, как батарея на 48 В, попавшая в систему на 36 В, стоила около 12 000 долларов из-за повреждения контроллера плюс три недели простоя. Это классический отказ «выглядит как разряженная батарея, на самом деле это несоответствие зарядки», и он увеличивает очевидную потребность в замене. Если вы не уверены в том, на чем работают ваши грузовики, ознакомьтесь с нашим пояснением по чтению напряжения аккумулятора вилочного погрузчика и нашим примечанием подолжны ли аккумуляторы и зарядные устройства совпадать друг с другомопишите логику сопряжения.
   
• Подходит для отсека (размер группы BCI).Замена должна физически разместиться в существующем колодце до нужных размеров, иначе установка не удастся на причале.
   
• Сбор характеристик перед заказом.Напряжение, ампер-часы, размеры лотка и вес — все это должно соответствовать грузовику и режиму работы, прежде чем будет отключен заказ на поставку; Наш контрольный список по выбору аккумуляторов для вилочных погрузчиков соответствует полному списку.

Какой из этих четырех укусов вы сделаете первым, не случайно. Это зависит от того, заменяете ли вы аналогичный-на-подобный или конвертируете свинцовую-кислоту в литий, поскольку путь преобразования заключается в том, что противовес и зарядное устройство не соответствуют кластеру, и это требует давления-проверки с кем-то перед заказом на поставку.

Сигналы замены и когда составлять бюджет

Относитесь к замене как к решению о стоимости, которое вы можете предвидеть, а не как к поломке, на которую вы реагируете. Признаки окончания--жизни аккумулятора ричтрака заметны на полу: время работы на одной зарядке падает ниже необходимого для смены, увеличивается время зарядки, более частые-дозаправки-в середине смены, перегрев или вздутие, а также рост количества заявок на техническое обслуживание отдельного объекта. Когда совокупная стоимость потерянного времени работы, дополнительного времени простоя и обслуживания начинает превышать оставшуюся полезную ценность пакета, вы находитесь в точке экономичной замены, независимо от того, что говорит календарь.

Планирование заключается в том, чтобы составить бюджет до этого момента, а не до него. Как только тенденция времени выполнения упаковки явно пойдет на спад, дайте время на закупки до того, как грузовик застрянет в смену. В качестве рабочего правила мы советуем автопаркам начинать бюджет на замену за полный квартал: цикл сборки специальных пакетов LFP обычно составляет 4–8 недель,-и-поставки, и вы хотите, чтобы изменения противовеса или зарядного устройства были получены внутри этого окна, а не обнаружены после него. Точное время выполнения по-прежнему зависит от графика сборки вашего поставщика, но «на квартал вперед» убережет вас от экстренного-путевого заказа.

Планируйте рабочий цикл, а не возраст

Ричтракам в морозильной камере Дунгуана не требовалось лучшего календарного правила. Им нужен был план замены с учетом смен, глубины разряда и температуры. Вот и весь метод: оцените количество циклов в день, примените холодные поправки и поправки Министерства обороны, найдите реальное окно замены и составьте бюджет на несколько месяцев вперед. Сделайте это, и программа по производству литиевых батарей для ричтраков станет предсказуемой статьей расходов, а не событием в 2 часа ночи.

Если вам нужна помощь в выборе размера этого окна для ваших собственных смен и температур, а также в подборе его к блоку с правильным напряжением, балластом и номиналом морозильной камеры, Polinovel создастаккумуляторы для ричтраков, предназначенные для работы в несколько смен-и в условиях холодного-хранения, имеет сертификаты CE, IEC, UL, UN38.3 и MSDS и поставляется 100+ OEM-производителям в 80+ странах. Отправьте нам свой рабочий цикл, и мы вместе с вами определим интервал, прежде чем вы определите бюджет.