Аренда аккумуляторов для вилочных погрузчиков или их покупка: система принятия решений о парке автомобилей

Большинство менеджеров автопарков начинают с неправильного вопроса. «Какой вариант стоит дешевле?» звучит практично, но это совершенно не соответствует сути. Реальный вопрос заключается в том, соответствует ли ваша энергетическая стратегия вашей оперативной реальности. Несовпадение между ними обходится дороже, чем неправильный химический состав батареи.

 

В тематическом исследовании, опубликованном в библиотеке ресурсов Toyota Forklifts, показано, как это выглядит на практике: работа в две-смены с использованием 18-свинцово-кислотных аккумуляторов 85-23 обеспечивала 1,84 EBU (эквивалент использования батареи) в день, что означает, что они разряжали почти два полных цикла работы батареи каждые 24 часа. Пиковая нагрузка составила 1426 Ач при полезной емкости всего 748 Ач. Их батареи вышли из строя за три года вместо пяти, особенно потому, что их использование превышало возможности, которые могла выдержать эта химия.

(toyotaforklift.com/resource-library/blog/energy-solutions/-кейс-исследование-с-Toyota-литиевыми-ионными- аккумуляторами)

 

На этом объекте не было проблемы с «плохим аккумулятором». У них была проблема с системой принятия решений.

Почему интенсивность использования — это действительно важная переменная

Годовые часы работы каждого вилочного погрузчика предсказывают результаты-по сравнению с-покупкой более надежно, чем любой другой фактор. При сроке менее 2000 часов аренда почти всегда выигрывает. При сроке свыше 4000 часов покупка выигрывает. В диапазоне 2000–4000 большинство отделов закупок совершают дорогостоящие ошибки, и именно здесь эта система оправдывает свою ценность.

 

Когда мы рассматриваем Полиновельлитиевые аккумуляторы для вилочных погрузчиковдля работы в несколько-смен первым фильтром является порог использования. АПакет LiFePO4 48 В, 440 Ачрассчитанный на 4 цикла000+, он прослужит дольше самого грузовика при длительной-часовой эксплуатации. Та же самая батарея, находящаяся на сезонном складе и работающая 1200 часов в год, на долгие годы становится мертвым капиталом.

 

Договоры аренды обычно ограничивают использование 1500 часами в год. Плата за перерасход, зафиксированная в стандартных условиях аренды, составляет 10–30 долларов в час. Предприятие, которое планирует добавить вторую смену в течение 24 месяцев, должно смоделировать потенциальные излишки, прежде чем подписывать что-либо.

Три условия, которые делают аренду правильным выбором

Программы аренды становятся финансово выгоднее, когда совпадают три условия: использование менее 2000 часов, отсутствие возможности обслуживания внутренней батареи и быстрое развитие технологий. Отсутствие хотя бы одного из них ослабляет дело.

Что отличает хорошие программы аренды от маржинальных, так это объем покрытия. Такие программы, как EnerSys POWER RENT, включают в себя услуги по техническому обслуживанию, исключая задачи полива, выравнивания и очистки. Для парка из 20 грузовиков это составляет примерно 6 часов труда в неделю, которые исключаются из операционных накладных расходов.

BaaS, «Батарея как услуга», — это третий путь, сочетающий в себе элементы обоих. Вы покупаете вилочный погрузчик, но арендуете аккумулятор, сокращая первоначальные капитальные затраты на 25-40 %, сохраняя при этом право собственности на оборудование. Polinovel предлагает эту структуру для операций по переходу от свинцово-кислотного производства кЛиФеПО4, в частности потому, что это устраняет риск устаревания технологий, который заставляет финансовых директоров колебаться в отношении крупных инвестиций в батареи.

Когда покупка обеспечивает самую быструю окупаемость инвестиций

Исследования Raymond Corporation подтверждают, что перевод парка складских погрузчиков с традиционных свинцово-кислотных налитий-ионный-ионныйприводит к повышению производительности до 17 % и обеспечению безубыточности-через 10 – 16 месяцев с рентабельностью инвестиций в течение всего срока службы от 415 % до 656 %. (raymondcorp.com/products/energy-решения)

Холодное хранение — это то место, где разрыв становится неоспоримым. Упаковки Polinovel рассчитаны на -непрерывную работу при температуре от 20 до 60 градусов, поэтому для предприятий холодовой цепи предусмотрены ускоренные сроки окупаемости. Многосменные склады получают выгоду от возможности зарядки во время перерывов, а не от замены аккумуляторов, что полностью исключает специальное аккумуляторное помещение. Эта восстановленная площадь имеет ценность, которая не учитывается в типичных расчетах рентабельности инвестиций.

Вопрос, который редко встречается в литературе поставщиков: покупка имеет смысл только тогда, когда у вас есть внутренние возможности управлять активом. Если ваша команда по техническому обслуживанию сегодня компетентно выполнит полив и выравнивание батареи, вы получите полную выгоду от владения. Если эти задачи не выполняются, теоретическая экономия никогда не материализуется. Химия LiFePO4 меняет это уравнение. Нулевой полив, нулевое выравнивание, обслуживание, сводящееся к визуальному осмотру и очистке терминала. 5-летняя гарантия Polinovel и 4,000+ цикла эксплуатации отражают простоту эксплуатации.

К чему на самом деле сводится решение

Два вопроса определяют результат большинства операций:

Сколько часов в год будет работать каждый вилочный погрузчик?Если у вас нет этих данных, проведите исследование мощности, прежде чем что-либо тратить. EBU рассчитывается как ежедневное потребление ампер-часов, разделенное на полезную емкость аккумулятора. Это важный показатель. Большинство объектов обнаруживают, что их предполагаемая загрузка отличается от реальной на 15-30%.

Что произойдет, если ваш объем удвоится за 18 месяцев?Договоры аренды с ограничением часов становятся обязательствами на этапах роста. АПакет Polinovel 48 В или 80 ВРазработанный для оборудования Toyota, Raymond или Crown, масштабируется в зависимости от вашей работы, а не против нее.

Гибридный подход, заключающийся в использовании собственных аккумуляторов для удовлетворения базового спроса и аренды в случае пиковой мощности, неизменно обеспечивает самую низкую совокупную стоимость владения для операций с сезонными колебаниями, превышающими 40 % от пикового-до-среднего значения.

Ваши текущие данные об использовании, вероятно, неверны на 15-30%. Этот разрыв определяет, переплатите ли вы за пять лет или сохраните сбережения, которые сделали это решение достойным анализа в первую очередь.

Техническая команда Polinovel проводит оценку мощности автопарка, которая начинается с фактического EBU, структуры смен и траектории вашего роста. Результатом является сравнение совокупной стоимости владения, основанное на ваших цифрах, а не на средних показателях по отрасли.

Запросить оценку мощности флота →